С увеличением интенсивности грузоперевозок, риск разлива нефти, как мера безопасности, при её транспортировке по Балтийскому морю возрастает. В связи с этим проблема снижения риска разлива нефти является одной из наиболее актуальных проблем России и прибалтийских стран. Целью дипломной работы является сравнение различных методик по оценке риска аварийных ситуаций при транспортировке нефти по Балтийскому морю и по расчету изменения радиуса растекания нефтяного пятна по поверхности воды, и выбрать методику, которая учитывает большее количество параметров. А так же разработать рекомендации по снижению риска аварийных ситуаций на море.