Изложена новая методика оценки возможности разрушения металла при горячей прокатке, предусматривающая совместное использование методов физического и математического моделирования. Представлены результаты применения методики при прокатке трубных сталей категории прочности Х42 на непрерывном стане и К60 на реверсивном толстолистовом стане. Выполнены исследования релаксационных процессов, протекающих во время черновой и чистовой стадий прокатки, для поверхностных, кромочных и среднемассовых температур. Установлено, что при математическом моделировании режимов прокатки и определении предельных значений критерия разрушения Кокрофта –Латама по среднемассовой температуре на черновой стадии прокатки необходимо учитывать степень протекания релаксации напряжений. Показано: исследуемые стали обладают высокой пластичностью, и на всем протяжении горячей прокатки разрушение металла в целом по объему и в кромочной области раската происходить не должно. Однако разрушение металла при горячей прокатке возможно из-за присутствия дефектов в исходном слябе изначально и вследствие нарушения температурно-деформационного режима прокатки.

Set out a new method of assessing the possibility of metal fracture during hot rolling, providing the combined use of methods of physical and mathematical modeling. The results of application of the technique when rolling pipe steels of strength category X42 on a continuous mill and K60 on the reversing plate mill The studies of the relaxation processes occurring during the roughing and finishing stages of rolling, surface, edge and bulk temperatures. It is established that in mathematical modeling modes of rolling and determining the limit values of the failure criterion Cockroft – Latham mass average temperature at the roughing stage of the rolling it is necessary to consider the degree of occurrence of stress relaxation. Shown: the studied steels have high ductility, and in the course of hot rolling metal destruction in the whole volume and in the edge region of the rolled sheet should not happen. However, the destruction of metal during hot rolling is possible because of the presence of defects in the original slab was originally due to violations of the temperature-deformation mode rolling.

Научно-технические ведомости СПбПУ. Сер.: Естественные и инженерные науки = St. Petersburg polytechnic university journal of engineering science and technology / Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого. — Санкт-Петербург: Изд-во Политехн. ун-та, 2017-. Т. 23, № 2. — Электрон. текстовые дан. (1 файл : 97,8 МБ), 2017. — Загл. с титул. экрана. — Электронная версия печатной публикации. — Свободный доступ из сети Интернет (чтение, печать, копирование). — Текстовый документ. — Adobe Acrobat Reader 7.0. — <URL:http://elib.spbstu.ru/dl/2/j17-374.pdf>.