В диссертационной работе рассматривается задача разработки комплексного подхода для моделирования автомобильного трафика в применении к транспортным тренажерам и САПР ИТС. Разработаны новые микроскопические модели, доработаны и реализованы методики калибровки моделей микроуровня. Применительно к рассматриваемой задаче создан быстрый вычислительный метод решения получающихся систем обыкновенных дифференциальных уравнений большой размерности.