Диссертационная работа посвящена созданию математической модели и совершенствованию методик расчёта статических характеристик синхронной индукторной бесподшипниковой машины, конструкция которой позволяет создавать одновременно вращающий момент и радиальные силы, используемые для управления радиальным положением ротора. Основная часть работы описывает разработку математической модели, принципы построения имитационной модели машины и проверку полученных моделей с помощью экспериментального исследования и расчёта методом конечных элементов. Наиболее точный результат получен при расчёте статических характеристик по математической модели с учётом корректирующих коэффициентов, которые, в свою очередь, были получены с помощью имитационной модели.