В данной работе рассмотрен производственный опыт изготовления конструкции тягового двигателя тепловоза, включающий в себя технологию сварки, механизацию и автоматизацию, с целью разработки технологии и сварочного оборудования для изготовления конструкции современного тягового двигателя ДТК 417Ц. Приводится технология сварки, которая в свою очередь была применена на практике на примере двух узлов данного тягового двигателя - магнитопровода и плиты. В результате проведения испытания разработанной технологии сварки на конкретных узлах тягового двигателя отмечается повышение качества сварных соединений по сравнению с качеством сварных соединений, полученных при технологиях сварки, которые применялись в прошлом.