В данной работе по проектированию пневмопривода была разработана его математическая модель. Выбраны основные конструктивные параметры пневматического цилиндра, при которых достигается максимальное быстро-действие привода, а также диаметр силового трубопровода и объём питательно-го баллона. Получена принципиальная пневматическая схема привода пассажирской вагонетки. Разработана программа расчёта динамических характеристик для выбора оптимальных конструктивных параметров. Исследован аварийный режим обрыва силового трубопровода, в результате чего полость нагнетания подключается к атмосфере.