Строительство сухих доков поможет упростить решение проблемы крупнотоннажного судостроения в России, а также увеличить конкурентоспособность на мировом рынке. При проектировании сухого дока особое внимание уделяется конструкции ворот сухого дока. Их особенностью в сравнении с другими гидротехническими затворами является пролет перекрываемого отверстия, который колеблется для морских сооружений от 60 до 80м, при напорах 11-16 метров. Неправильный выбор может привести к нарушению эксплуатации сооружения и вызвать необходимость замены затвора, что сопряжено с большими затратами. Эксплуатация некоторых типов затворов, например плоских, сопряжена с возникновением вибрации при частично открытых водопропускных отверстиях. Это явление можно в значительной степени устранить, если отказаться от традиционного конструирования затворов с выделением ригелей, включив в сечение затворов замкнутый контур. Данная работа посвящена расчету и проектированию ворот сухого дока откидного типа.

• Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
• Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого
  • Инженерно-строительный институт
    • Кафедра: "Водохозяйственное и гидротехническое строительство"
      • ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА МАГИСТРА
        • Санкт-Петербург
        • 2018
• 1-й слой - STELPANT-PU-OXID (представляет собой грунтовочное покрытие для различных высокопродуктивных антикоррозионных систем. Экстремально устойчиво к интенсивным атмосферным воздействиям и химическим выхлопам. Защищает от временного воздействия мор...
• 2-й слой - STELPANT-PU-COMBINATION 500 (Материал представляет собой промежуточное и заключительное покрытие. Обладает высокой адгезией, износостойкостью, исключительной устойчивостью к экстремальным атмосферным и климатические условиям, например, в об...
• Листы и виды
  • Модель
  • Модель (1)
  • Модель (2)
  • Модель (3)