Жиляев, Сергей Александрович. Разработка и экономическое обоснование инвестиционного проекта создания автоцентра SCANIA [Электронный ресурс]: магистерская диссертация / С.А. Жиляев; Санкт-Петербургский государственный политехнический университет. — Электрон. текстовые дан. (1 файл : 2,34 Мб). — Санкт-Петербург, 2015. — Загл. с титул. экрана. — Доступ по паролю из сети Интернет (чтение, печать, копирование). — Текстовый файл. — Adobe Acrobat Reader 7.0. — <URL:http://elib.spbstu.ru/dl/2/5293.pdf>.
|
Период
|
Чтение
|
Печать
|
Копирование
|
Открытие
|
Итого
|
|
Год 2015
|
Квартал 1
|
7
|
0
|
6
|
0
|
13
|
|
Квартал 2
|
29
|
0
|
26
|
0
|
55
|
|
Квартал 3
|
22
|
0
|
15
|
0
|
37
|
|
Квартал 4
|
17
|
0
|
6
|
0
|
23
|
|
Год 2016
|
Квартал 1
|
8
|
0
|
19
|
0
|
27
|
|
Квартал 2
|
18
|
0
|
19
|
0
|
37
|
|
Квартал 3
|
13
|
0
|
8
|
0
|
21
|
|
Квартал 4
|
14
|
0
|
31
|
0
|
45
|
|
Год 2017
|
Квартал 1
|
11
|
0
|
4
|
0
|
15
|
|
Квартал 2
|
12
|
0
|
12
|
0
|
24
|
|
Квартал 3
|
11
|
0
|
18
|
0
|
29
|
|
Квартал 4
|
14
|
0
|
15
|
0
|
29
|
|
Год 2018
|
Квартал 1
|
6
|
0
|
15
|
0
|
21
|
|
Квартал 2
|
11
|
0
|
21
|
0
|
32
|
|
Квартал 3
|
8
|
0
|
17
|
0
|
25
|
|
Квартал 4
|
5
|
0
|
13
|
0
|
18
|
|
Год 2019
|
Квартал 1
|
13
|
0
|
15
|
0
|
28
|
|
Квартал 2
|
7
|
0
|
15
|
0
|
22
|
|
Квартал 3
|
5
|
0
|
12
|
0
|
17
|
|
Квартал 4
|
3
|
0
|
8
|
0
|
11
|
|
Год 2020
|
Квартал 1
|
7
|
0
|
18
|
0
|
25
|
|
Квартал 2
|
3
|
0
|
0
|
0
|
3
|
|
Квартал 3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Квартал 4
|
0
|
0
|
1
|
0
|
1
|
|
2021
|
Квартал 1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Квартал 2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Квартал 3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Квартал 4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
2022
|
Квартал 1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Квартал 2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Квартал 3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Квартал 4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
2023
|
Квартал 1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Квартал 2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Квартал 3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Квартал 4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Год 2024
|
Квартал 1
|
0
|
0
|
1
|
0
|
1
|
|
Квартал 2
|
5
|
0
|
2
|
0
|
7
|
|
Квартал 3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
Всего
|
249
|
0
|
317
|
0
|
566
|
