Подавляющее большинство вагонов метро эксплуатируемых в настоящее время, подлежат капитально-восстановительному ремонту. Вагоны оснащены релейно-контакторной системой управления. Их ремонт с полным восстановлением работоспособности достаточно сложен и экономически нецелесообразен. В большинстве случаев необходима замена электрооборудования, в первую очередь тягового, на новое. За прошедшие годы тяговое электрооборудование большинства моделей вагонов метро устарело. В связи с этим при проведении капитально-восстановительного ремонта подвижного состава метрополитена целесообразнее проводить его глубокую модернизацию с внедрением современной системы тягового привода, которая позволит не только продлить срок службы, но и улучшить его технические, эксплуатационные и экономические параметры. Разработка элементов такого привода является предметом данного проекта.