В работе представлены два обзора: конструкция и условия работы узла трения и методы и средства контроля износов подшипников. Также были подняты вопросы: методика диагностики подшипников дизеля и методика вероятно прогнозирование ресурса при диагностировании. Основная задача - это определение прогнозирования остаточного ресурса. Здесь применён оригинальный метод учета предельного состояния подшипника, зазора, характеризующие предельно допустимый уровень зазора подшипника. В итоге составлена программа, которая дает автоматические заключения можно ли повышать ресурс.