В работе представлены основные результаты диссертационного исследования. Цель работы - на основе численного моделирования (пакет ANSYSCFX) аэродинамических характеристик турбинной ступени определить направления снижения возбуждающих вибрации лопаток нестационарных нагрузок, что при прочих равных условиях равноценно повышению надежности, и основные пути минимизации потерь кинетической энергии, что эквивалентно повышению уровня внутреннего КПД турбин. В новизне представлены результаты исследования влияния режимов работы и осевого зазора между венцами на аэродинамические и энергетические характеристики ступени осевой турбин.