Детальная информация
| Название | Программный комплекс для численного моделирования и оптимизация динамики спортивного автомобиля класса «Формула Студент» для минимизации времени прохождения трассы // Транспортные системы: сборник трудов Международной научно-практической конференции, 13–17 октября 2025 года, Санкт-Петербург |
|---|---|
| Авторы | Титов Максим Константинович |
| Организация | Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого |
| Выходные сведения | Санкт-Петербург: ПОЛИТЕХ-ПРЕСС, 2025 |
| Коллекция | Общая коллекция |
| Тип документа | Статья, доклад |
| Язык | Русский |
| DOI | 10.18720/SPBPU/2/id25-572 |
| Права доступа | Доступ по паролю из сети Интернет (чтение, печать, копирование) |
| Дополнительно | Новинка |
| Ключ записи | RU\SPSTU\edoc\77963 |
| Дата создания записи | 13.01.2026 |
Разрешенные действия
–
Действие 'Прочитать' будет доступно, если вы выполните вход в систему или будете работать с сайтом на компьютере в другой сети
Действие 'Загрузить' будет доступно, если вы выполните вход в систему или будете работать с сайтом на компьютере в другой сети
| Группа | Анонимные пользователи |
|---|---|
| Сеть | Интернет |
В статье рассматривается создание программного комплекса для решения задачи минимизации времени прохождения гоночной трассы для спортивного автомобиля класса «Формула Студент». Представлен комплексный подход к численному моделированию динамики транспортного средства, учитывающий нелинейные характеристики шин, аэродинамические силы, характеристики двигателя и трансмиссии, а также геометрию трассы. Для решения задачи оптимального управления, заключающейся в определении законов управления тягой и торможением в каждой точке трассы, использован трехэтапный метод глобально-локальной оптимизации в среде MATLAB. Методология включает оптимизацию как «прогревочного», так и «боевого» кругов, обеспечивая физическую реализуемость и непрерывность решений. В результате исследований разработан программный комплекс, позволяющий получить оптимальный профиль управления, оценить предельные динамические характеристики автомобиля и использование сцепного потенциала шин. Модель может быть использована для проектирования и тестирования алгоритмов управления дистанционно управляемыми и пилотируемыми транспортными средствами.
This paper discusses the development of a software package for solving the prob-lem of minimizing the lap time for a Formula Student race car. A comprehensive approach is presented, incorporating nonlinear tire characteristics (Pacejka Magic Formula), aerodynamic forces, engine and transmission properties, and track geometry. A three-stage global-local op-timization algorithm implemented in MATLAB is used to solve the optimal control problem, determining throttle and braking profiles along the track. The methodology includes optimiza-tion for both warm-up and flying laps, ensuring physical feasibility and solution continuity. The developed software complex generates optimal control profiles, evaluates limiting vehicle dy-namics, and analyzes tire grip utilization. The model is applicable for designing and testing control algorithms for both remote-controlled and piloted vehicles.
| Место доступа | Группа пользователей | Действие |
|---|---|---|
| Локальная сеть ИБК СПбПУ | Все |
|
| Интернет | Авторизованные пользователи СПбПУ |
|
| Интернет | Анонимные пользователи |
|
Количество обращений: 0
За последние 30 дней: 0