Эта работа фокусируется на двух основных направлениях динамики ротора, моделировании систем роторных подшипников и диагностике неисправностей.Из серьезных множественных неисправностей, которые могут появиться в системе ротора-подшипников, некоторые из них являются объектом данной исследований; трещины ротора и углы наклона, и ориентация углов между двумя трещинами.убеждение данной диссертации, чтобы добиться определения метода, способного выявить трещины от изменений критической скорости и амплитудной реакции на ротор, и мы будем изучать влияние трещин на устойчивости, а также влияние трещин на DLF, по аналитическом и численном.Аналитические и численные методы будут использованы для определения влияния дефектов на устойчивости системы ротора и обнаружения дефектов.