В рамках данной работы были проанализированы особенности режимов работы ЭПЗА и выделены требования к нагрузочному ЭП испытательного стенда. Анализ показателей и характеристик группы ЭПЗА с посадочными местами для ЗА с типами А, Б и М позволил выявить набор экстремальных параметров, послуживших основой для формирования требований к нагрузочному моментному ЭП. Согласно данным требованиям, выполнен расчет коэффициента передачи для редуктора и определен тип используемого АД. Разработана математическая модель ЗА, на основе которой разработана методика формирования нагрузочного момента, позволяющая имитировать работу компонентов ЗА при проведении испытаний ЭПЗА. Разработан блок управления ЭПЗА, его принципиальная и электрическая схемы. Выбран программно реализованный алгоритм управления электроприводом запорной арматуры. Перечисленные в дипломной работе задачи решались методами теории электрических машин, теории автоматического управления, численного моделирования и экспериментальных исследований.