В диссертации описаны цели, задачи и режимы работы маневровых тепловозов, конструкция, состав и принцип работы тяговой установки. На примере локомотива ТЭМ 28 выявлены проблемы, которые могут возникнуть на этапах проектирования и эксплуатации.Был проведён уточнённый проектный расчёт тягового синхронного явнополюсного генератора, рассмотрены этапы моделирования и исследования электромагнитных процессов в нём при помощи программных пакетов ANSYS Maxwell и ANSYS Simplorer, на основе данных расчётов сделан анализ фазных токов в режиме нагрузки с учётом совместного воздействия нескольких возмущающих факторов, которые имеют место в сложной системе, а также реализована 3D-модель явнополюсной машины, на её основе проведён сравнительный анализ удельных добавочных потерь в двух различных конструкциях полюсов.

• РЕФЕРАТ
• ВВЕДЕНИЕ
• РАЗДЕЛ I Общие сведения об устройстве и режимах работы маневровых тепловозов
• РАЗДЕЛ II Выполнение проектного расчёта генератора
  • 1.1 Определение электромагнитных нагрузок и главных размеров генератора
  • 1.2 Расчёт обмотки и геометрии зубцовой зоны статора
  • 1.3 Расчёт обмотки и геометрии ротора
  • 1.4 Расчёт магнитной цепи
  • 1.5 Расчёт параметров обмотки статора для установившегося режима
  • 1.6 Расчёт реакции якоря и магнитной цепи при максимальном токе, частоте напряжения 120 Гц и cosφн = 0,9
  • 1.7 Расчёт параметров обмотки возбуждения
  • 1.8 Расчёт потерь и КПД
  • 1.9 Оценочный тепловой расчёт обмотки статора
  • Выводы
• РАЗДЕЛ III Моделирование дизель-генератора и исследование электромагнитных процессов в системе
  • 2.1 ANSYS Maxwell
  • 2.2 ANSYS Simplorer
  • 2.3 Расчёт скорости вращения вала дизель-генератора
  • 2.4 Моделирование работы дизель-генераторной установки с учётом пульсаций частоты вращения
  • Выводы
• РАЗДЕЛ IV Сравнительный анализ демпферных свойств
  • 3.1 Массивный полюс
  • 3.2 Демпферная клетка
  • 3.3 Сравнительный анализ добавочных потерь в установившемся режиме
  • Выводы
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ