В первой главе работы рассматриваются разновидности мостов и соответствующих железобетонных конструкций, которые применяются в конкретном из видов мостовых конструкций. Разновидностей мостов по конструкции известно пять - это подвесные, балочные, арочные, вантовые и понтонные, в четырех из них применяется железобетон, который подвергается воздействиям и в нем образуются определенные дефекты. Рассматривается состояние дорожной отрасли на данный момент по основным показателям.О дефектах железобетонных конструкций речь идет во второй главе работы. Дефекты делятся на три основных типа - это дефекты внутренней природы, которые возникают в результате внутренних химических и физических процессов на микроуровне, дефекты, которые вызваны изменением условий эксплуатации, дефекты, которые возникают в результате длительной эксплуатации объекта. Необходимость в ремонте и усилении возникает при возникновении дефектов, которые угрожают эксплуатации объекта. Угроза может быть не только связана с состоянием конструкций моста, но и с нарушением условий безопасной эксплуатации сооружения. Усиление конструкций может быть применено и при отсутствии дефектов, с целью увеличить грузоподъемность моста или устойчивость его к изменению других условий эксплуатации.В четвертой главе работы приведено сравнение методологий расчета железобетонных конструкций и рекомендации по использованию их для практического расчета балок пролетных строений искусственных сооруженийВ качестве выводов к работе получены результаты расчета усиления железобетонных балок, проведен анализ методик проектирования усиления, на основе Ms. Exсel создана программа для расчета усиливаемой конструкции по первой и второй группе предельных состояний, которая направлена на упрощение процесса проектирования усиления с использованием композитной арматуры.