Работа посвящена проектированию автоматизированного участка механообработки на предприятии в условиях комплексной автоматизации. Построена структурно-функциональная схема цеха, рассчитаны грузопотоки и их интенсивности, определены параметры склада тарно-тучных грузов, также определены параметры зон погрузки-разгрузки и выбраны средства транспортирования. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на автоматизированном участке был спроектирован полукозловой кран грузоподъемностью 11 т, предназначенный для операций по приемке заготовок и отгрузке готовых изделий.

• Введение
• Глава 1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УЧАСТКА МЕХАНООБРАБОТКИ
  • 1.1. Исходные данные
  • 1.2. Выбор технологический комплексов
    • 1.2.1. Определение масс заготовок
    • 1.2.2. Определение штучно-калькуляционного времени
    • 1.2.3. Выбор технологического оборудования
    • 1.2.4. Структурно-функциональная схема движения и преобразования потока предметов производства в ГПС
  • 1.3. Выбор тары
    • 1.3.1. Выбор складской тары
    • 1.3.2. Выбор заводской тары
    • 1.3.3. Выбор транспортной тары
  • 1.4. Расчет интенсивностей грузопотоков в ГПС
  • 1.5. Определение параметров склада
    • 1.5.1. Расчёт ёмкости центрального склада
  • 1.6. Определение размеров стеллажного склада
  • 1.7. Определение параметров автоматических транспортных устройств
    • 1.7.1. Расчет производительности транспортных устройств
    • 1.7.2. Выбор автоматического стеллажного крана-штабелёра
  • 1.8. Выбор транспортных устройств
  • 1.9. Компоновка цеха механообработки
• Глава 2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КРАНА ПОЛУКОЗЛОВОГО ТИПА
  • 2.1. Исходные данные
  • 2.2. Расчет механизма подъема
  • 2.2.1. Описание схемы механизма
  • 2.2.2. Выбор полиспаста
  • 2.2.3. Выбор каната
  • 2.2.4. Параметры блоков и барабана
  • 2.2.5. Выбор двигателя
  • 2.2.6. Выбор редуктора
  • 2.2.7. Выбор упругой втулочно-пальцевой муфты с тормозным шкивом
  • 2.2.8. Выбор тормоза
  • 2.2.9 Проверка механизма по времени пуска и торможения
  • 2.2.10. Построение компоновочной схемы механизма
• 2.3. Проектировочный расчет механизма передвижения тележки
  • 2.3.1. Описание схемы механизма передвижения тележки
  • 2.3.2. Определение массы тележки
  • 2.3.3. Выбор ходовых колес
  • 2.3.4. Определение сопротивления передвижению
  • 2.3.5. Выбор двигателя
  • 2.3.6. Выбор редуктора
  • 2.3.7. Выбор муфты и тормоза
  • 2.3.8. Определение запаса сцепления ходовых колес
  • 2.3.9. Проверка отсутствия проскальзывания при работе тележки
• 2.4. Прочностные расчеты элементов тележки
  • 2.4.1. Проверка крепления каната к барабану
  • 2.4.2. Расчет оси барабана
  • 2.4.3. Проверка подшипников оси барабана
  • 2.4.4. Расчет болтов фланцевого соединения барабана и зубчатого венца
• 2.5. Расчет механизма передвижения крана
  • 2.5.1. Выбор диаметра ходовых колес и их расчет на контактную долговечность
  • 2.5.2. Определение сопротивлений передвижению
  • 2.5.3. Выбор мотор-редуктора
  • 2.5.4. Выбор тормоза
  • 2.5.5. Проверка механизма по времени пуска и торможения
  • 2.5.6. Определение запаса сцепления ходовых колес
  • 2.5.7. Проверка отсутствия проскальзывания при работе крана
• 2.6. Расчет металлоконструкции крана
  • 2.6.1. Формирование таблицы нагрузок
  • 2.6.2. Расчеты на прочность
• Заключение
• СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
• Приложение А