Детальная информация

Данная работа ставит целью спроектировать судовую энергетическую установку мощностью 30 МВт. В качестве прототипа была взята паротурбинная установка ледокола «Лидер». В ходе работы необходимо: Произвести выбор и расчёт тепловой схемы ПТУ, газодинамический расчёт проточной части по среднему диаметру, при помощи программного пакета, с целью получения проточной части, удовлетворяющей заданным требованиям; По результатам газодинамического расчета построить треугольники скоростей рассматриваемой турбинной ступени. Произвести моделирование рабочей лопатки; Разработать чертеж продольного разреза турбины, а также чертеж рабочей лопатки; Выполнить расчёт статической прочности рабочей лопатки последней ступени и соответствующего ей диска, с последующим выбором материала; Проводится расчёт собственных частот лопатки и ротора, по результатам которого построить соответствующие вибрационные диаграммы; Принять меры по улучшению сопротивляемости эрозионному изнашиванию для увеличения межремонтного и эксплуатационного ресурс.

The given work sets as the purpose to design ship power installation by capacity 30 MWt. As a prototype was ice breaker "Leader" installation is taken steam turbine. During work it is necessary: To make a choice and calculation of the thermal scheme of the STI, gasdynamics calculation of a flowing part on average diameter, by means of a software package, for the purpose of reception of the flowing part meeting set requirements; By results gasdynamics calculation to construct triangles of speeds of a considered turbine step. To make modelling of a working shovel; To develop the drawing of a longitudinal section of the turbine, and also the drawing of a working shovel.To execute calculation of static durability of a working shovel of last step and a disk corresponding to it, with the subsequent choice of a material; Calculation of own frequencies of a shovel and a rotor on which results to construct corresponding vibrating diagrammes Is spent; To take measures on resistibility improvement to erosive wear process for increase in between-repairs and operational resources.