Данная работа посвящена исследованию влияния сталефибробетона на жесткостно-прочностные характеристики сооружений АЭС. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Изучение прочностных свойств сталефибробетона, математическое моделирование и проверка их на элементарных моделях в соответствии с нормативными документами. 2. Выполнение расчетов канального сооружения на нагрузку от удара самолета прямым динамическим и квазистатическим способами, с применением материалов стандартного бетона и сталефибробетона. 3. Анализ результатов и разработка рекомендаций. Работа проведена на базе АО «АТОМПРОЕКТ», где собиралась значительная часть фактического материала: характеристика нагрузки от удара самолета, компоновка сооружения и методы расчетов. В процессе решения поставленных задач применялись российские и западные специализированные стандарты и нормативы: ASCE, которые используются в странах Евросоюза и США, а также отечественные СП. Моделирование геометрии и расчеты проводились с помощью ПВК «ANSYS 2021R1». В результате была рассмотрена прочность и жесткость на примере расчета спектров отклика типового канального сооружения АЭС, выполненного из бетона и сталефибробетона с различной толщиной несущих конструкций, под действием экстремального воздействия в виде удара самолета. Проведен расчет прямым динамическим и квазистатическим способами Получено представление о возможностях и перспективах использования сталефибробетона в качестве замены общепринятым классическим железобетонным конструкциям.

This work is devoted to the study of the influence of steel fiber reinforced concrete on the stiffness and strength characteristics of NPP structures. Tasks that were solved during the study: 1. Study of the strength properties of steel-fiber concrete, mathematical modeling and testing them on elementary models in accordance with regulatory documents. 2. Performing calculations of a canal structure for the load from an aircraft impact by direct dynamic and quasi-static methods, using materials of standard concrete and steel fiber reinforced concrete. 3. Analysis of results and development of recommendations. The work was carried out based on JSC ATOMPROEKT, where a significant part of the factual material was collected: characteristics of the load from an aircraft impact, the layout of the structure and calculation methods. In the process of solving these tasks, Russian and Western specialized standards and regulations were applied: ASCE, which are used in the European Union and the United States, as well as domestic joint ventures. Geometry modeling and calculations were carried out using the ANSYS 2021R1 PVC. As a result, the strength and rigidity were considered on the example of calculating the response spectra of a typical NPP canal structure made of concrete and steel-fiber-reinforced concrete with different thickness of load-bearing structures, under the action of an extreme impact in the form of an aircraft impact. The calculation was carried out by direct dynamic and quasi-static methods. An idea of the possibilities and prospects of using steel fiber reinforced concrete as a replacement for the generally accepted classical reinforced concrete structures was obtained.