Тема выпускной квалификационной работы: «Закономерности трения в трибосопряжении СЧ21-40 - СЧ21-40 в смазочных средах в зависимости от скорости скольжения». Данная работа посвящена выявлению закономерностей трения в трибосопряжении СЧ21-40 - СЧ21-40 в смазочных средах в зависимости от скорости скольжения. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1) Произвести выбор составляющих физических моделей для выявления закономерностей трения в трибосопряжении СЧ21-40 - СЧ21-40 в смазочных средах в зависимости от скорости скольжения. 2) Выбрать математические модели для описания внешнего трения скольжения в трибосопряжении СЧ21-40 - СЧ21-40 в смазочных средах. 3) Реализовать оцифровку экспериментальных данных известных трибологов и провести их анализ, с использованием выбранных математических моделей, для выявления закономерностей трения в трибосопряжении СЧ21-40 - СЧ21-40 в смазочных средах в зависимости от скорости скольжения. Работа проведена на базе МНОЦ «BaltTribo-Polytechnic». В рамках данной работы были проанализированы экспериментальные данные известных трибологов Г. А. Левита и Б. Г. Лурье. Условия испытаний: скольжение бруска из серого чугуна по плоскости из серого чугуна со скоростью от 0 до 1200 мм/мин, при давлении 0,5кГс/см2. Образцы – направляющие станков их материала серый чугун СЧ21-40; смазочные масла – индустриальное 12, индустриальное 45, автол 18.В результате проделанной работы: 1) Произведён выбор составляющих физических моделей для выявления закономерностей трения в трибосопряжении СЧ21-40 - СЧ21-40 в смазочных средах в зависимости от скорости скольжения. 2) Выбрана математическая модель для описания внешнего трения скольжения в трибосопряжении СЧ21-40 - СЧ21-40 в смазочных средах. 3) Реализована оцифровка экспериментальных данных известных трибологов и проведён их анализ, с использованием выбранной математической модели, для выявления закономерностей трения в трибосопряжении СЧ21-40 - СЧ21-40 в смазочных средах в зависимости от скорости скольжения.

The topic of the final qualifying work: "The laws of friction in the tribo-coupling SCH21-40 - SCH21-40 in lubricating media, depending on the sliding speed". This work is devoted to the identification of friction patterns in the tribo-coupling of SCH21-40 - SCH21-40 in lubricating media, depending on the sliding speed. Tasks that were solved during the study: 1) To select the components of physical models to identify the patterns of friction in the tribo-coupling of SCH21-40 - SCH21-40 in lubricating media, depending on the sliding speed. 2) Select mathematical models to describe the external sliding friction in the tribo-coupling SCH21-40 - SCH21-40 in lubricating media. 3) Implement digitization of experimental data of well-known tribologists and analyze them using selected mathematical models to identify patterns of friction in the tribo-coupling of SCH21-40 - SCH21-40 in lubricating media depending on the sliding speed. The work was carried out on the basis of the BaltTribo-Polytechnic Research Center. Within the framework of this work, experimental data of well-known tribologists G. A. Levit and B. G. Lurie were analyzed. Test conditions: sliding of a bar of gray cast iron along a plane of gray cast iron at a speed from 0 to 1200 mm/min, at a pressure of 0.5 kGf / cm2.Samples – guides of machines of their material gray cast iron SCH21-40; lubricating oils – industrial 12, industrial 45, autol 18.As a result of the work done: 1) The choice of the components of physical models was made to identify the patterns of friction in the tribo-coupling SCH21-40 - SCH21-40 in lubricating media, depending on the sliding speed. 2) A mathematical model has been chosen to describe the external sliding friction in the tribo-coupling SCH21-40 - SCH21-40 in lubricating media. 3) The digitization of experimental data of well-known tribologists has been implemented and their analysis has been carried out, using the selected mathematical model, to identify the patterns of friction in the tribo-coupling SCH21-40 - SCH21-40 in lubricating media, depending on the sliding speed.