В первом разделе данной работы поэтапно описана разработка технологического процесса изготовления детали «Вилка» в условиях среднесерийного производства, выбрана исходная заготовка, рассчитаны режимы резания и получены все необходимые данные для разработки комплекта технологической документации. Выбран оптимальный метод получения заготовки в результате сравнительного анализа двух наиболее технологичных методов на основе расчета коэффициента использования материала и себестоимости чернового этапа обработки. Во втором разделе были спроектированы и рассчитаны режущие инструменты сложного профиля: фасонный резец, комплект метчиков для нарезания метрической резьбы и червячная фреза для нарезания цилиндрических зубчатых колес и для каждого были разработаны чертежи. В третьем разделе, исходя из заданной операции, был спроектирован гидравлические тиски для фрезерной операции. Также для приспособления был произведен расчет зажимного механизма для предотвращения отрыва, опрокидывания и смещения силового привода. Для каждой части был начерчен чертеж и сделана спецификация.

In the first section of this work, the development of the technological process for the manufacture of the "Fork" part in the conditions of medium-batch production is described in stages, the initial blank is selected, the cutting conditions are calculated and all the necessary data for the development of a set of technologicaldocumentation is obtained. The optimal method for obtaining a workpiece was chosen as a result of a comparative analysis of the two most technologically advanced methods based on calculating the utilization factor of the material and the cost of the roughing stage of processing. In the second section, cutting tools of a complex profile were designed and calculated: a shaped cutter, a set of taps for cutting metric threads and a worm cutter for cutting cylindrical gears, and drawings were developed for each. In the third section, based on the specified operation, hydraulic vise for milling operation. Also, for the device, the calculation of the clamping mechanism was made to prevent the power drive from tearing, overturning and displacement. For each part, a drawing was drawn, and a specification was made.