Предметом разработки являлась плата управления зарядного устройства литий-ионной аккумуляторной батареи. Цель работы – выбор структуры и разработка управляющей части зарядного устройства для литий-ионной аккумуляторной батарей, преобразующего напряжение контактной сети в требуемый ток заряда батареи и обеспечивает формирование импульсов управляющих сигналов для силовых транзисторов в соответствии с полученными по интерфейсу CAN параметрами допустимого тока заряда и разряда, а также на основе анализа входящих в состав зарядного устройства датчиков. Тема работы – «Блок управления зарядного устройства литий-ионной аккумуляторной батареи». Результаты. Приведена функциональная схема зарядного устройства, рассмотрены необходимые для измерения и получения по CAN интерфейсу платой управления параметры, а также её выходные сигналы. Разработана функциональная схема платы. На основе выбранных компонентов разработана электрическая принципиальная схема платы. Область применения. При проектировании устройств и схем нового и модернизированного подвижного состава необходима разработка новой схемотехнической и алгоритмической базы устройств управления силовыми преобразователями. В настоящее время в силу экономических и других особенностей в деятельности отечественных предприятий и организаций, связанных с разработкой, модернизацией и эксплуатацией трамвайных вагонов особенно остро стоит необходимость быстрой разработки указанных устройств, наиболее гибко позволяющих внедрять оборудование всё новых поставщиков в любых сочетаниях. Работа имеет сугубо прикладной характер. Достигнутые результаты будут полезны разработчикам оборудования транспортных систем. Выводы по работе. Использование литий-ионных аккумуляторных батарей для транспорта, а также разработка соответствующих зарядных устройств и их составных частей в настоящее время является актуальной задачей.

The subject of development was the control board for a lithium-ion battery charger. The purpose of the work is to select the structure and develop the control part of the charger for a lithium-ion battery, which converts the voltage of the contact network into the required battery charge current and provides the formation of control signal pulses for power transistors in accordance with the parameters of the allowable charge and discharge current obtained via the CAN interface, and also based on the analysis of the sensors included in the charger. The topic of work is “Lithium-ion battery charger control unit”. Results. A functional diagram of the charger is given, the parameters necessary for measuring and receiving via the CAN interface by the control board, as well as its output signals, are considered. A functional diagram of the board has been developed. Based on the selected components, an electrical schematic diagram of the board was developed. Application area. When designing devices and circuits for new and modernized rolling stock, it is necessary to develop a new circuitry and algorithmic base for power converter control devices. At present, due to economic and other features in the activities of domestic enterprises and organizations associated with the development, modernization and operation of tram cars, the need for the rapid development of these devices is especially acute, which most flexibly allows the introduction of equipment from new suppliers in any combination. The work is purely applied in nature. The achieved results will be useful for the developers of transport systems equipment. Work conclusions. The use of lithium-ion batteries for transport, as well as the development of appropriate chargers and their components, is currently an urgent task.