Тема выпускной квалификационной работы: Электрическая часть АЭС с тремя реакторами ВВЭР-1000. Для проектирования на основе электрических данных станции миссии было выбрано основное энергетическое оборудование: генератор, блочный повышающий трансформатор, автотрансформатор, ТСН и РТСН для транс-форматоров I и II. Была выбрана основная схема электрических соединений, вспомогательная схема. Для станции было проведено технико-экономиче-ское обоснование. Рассчитаны токи трехфазного короткого замыкания в восьми точках схемы станции и на основании расчетных данных выбраны: распределитель-ные устройства, трансформаторы, шины, кабели, проводники, изоляторы. Оборудование было выбрано для непрерывной работы при нормальном ре-жиме и проверено на работу в условиях короткого замыкания. Испытаны трансформаторы для вторичных нагрузок. Для механизма СН был разработан состав механизма и двигателя под собственные требования, расчет успешности самозапуска, расчет времени запуска самого мощного агрегата СН в работающей ТСН, регулирование производительности. Была составлена главная схема электрических соединений станции, схема собственных нужд, схема заполнения, план и разрезы одного из рас-пределительных устройств. Результаты данной работы могут быть применены при проектировании аналогичных объектов.

Subject of the graduate qualification work: Electrical part of NPP with three reactors VVER-1000. For the design based on the electrical data of the mission station the main power equipment was selected: generator, unit step-up transformer, autotransformer, TSN and RTSN for trans-formers I and II. The main scheme of electrical connections, auxiliary circuit was selected. For the station was carried out feasibility study. Three-phase short-circuit currents were calculated at eight points in the scheme of the station, and on the basis of the calculated data were selected: switchgear, transformers, bus bars, cables, conductors, insulators. Equipment was selected for continuous operation in normal mode and tested for short-circuit conditions. Transformers for secondary loads were tested. For the CH mechanism was designed mechanism and motor for their own requirements, the calculation of the success of self-start, the calculation of start-up time of the most powerful unit of the CH in the working TSN, performance control. The main scheme of electrical connections of the station, the scheme of own needs, the scheme of filling, the plan and sections of one of the switchgear. The results of this work can be applied in the design of similar facilities.