Данная работа посвящена изучению вопросов, связанных с теоретическими основами инженерно-транспортных экспертиз, а также вопросов, касающихся применения методов и методик в процессе проведения экспертного исследования. Особое место в работе уделено проведению железнодорожно-транспортных экспертиз. Помимо теоретической части, в данном исследовании был произведен анализ экспертной практики, а также выделены наиболее актуальные проблемы указанного класса экспертиз. В рамках данной работы было сформулировано понятие «граничные условия», рассмотрены подходы к классификации и определению методов и методик, применяемых экспертом, в том числе эвристические методы. В работе были проанализированы современные моделирующие программы и программные комплексы, внедрение которых необходимо при производстве инженерно-транспортных экспертиз. Также была разобрана существующая экспертная практика применения моделирующего комплекс «Универсальный механизм» на примере производства железнодорожно-транспортной экспертизы, а также применение методов и методик в граничных условиях в указанной экспертизе.

This work is devoted to the study of issues related to the theoretical foundations of engineering and transport expertise, as well as issues related to the application of methods and techniques in the process of conducting an expert study. A special place in the work is given to the conduct of railway transport expertise. In addition to the theoretical part, this study analyzed expert practice, as well as highlighted the most pressing problems of this class of expertise. Within the framework of this work, the concept of "boundary conditions" was formulated, approaches to the classification and definition of methods and techniques used by an expert, including heuristic methods, were considered. The work analyzed modern modeling programs and software systems, the introduction of which is necessary in the production of engineering and transport expertise. Also, the existing expert practice of using the “Universal Mechanism” modeling complex was analyzed on the example of the production of a railway transport expertise, as well as the application of methods and techniques in boundary conditions in this expertise.