Тема выпускной квалификационной работы: «Расчетное исследование рабочего процесса двигателя с самовоспламенением гомогенной смеси, работающего на аммиаке». В данной работе с помощью программы обеспечения ANSYS CHEMKIN были проведены исследование рабочего процесса двигатель. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Анализ влияние на характеристики сгорания и выбросов двигателя при различных условиях. 2. Анализ влияния эффективности сжигания и выбросов аммиачного топлива с добавками водорода. 3. Сравнения двигателя на аммиаке и двигателя на аммиаке с водородом с дизельным двигателем и газовым двигателем. В конце получили вывод что температура на впуске и степень сжатия оказывают малое влияние на температуру в цилиндре, но большое влияние на давление в цилиндре. Давление на впуске оказывает большое влияние на давление в цилиндре, в то же время оно мало влияет на температуру в цилиндре. Частота вращения коленчатого вала оказывает малое влияние на сгорание аммиачного топлива. И тоже сделан вывод что аммиачное топливо было способно к обедненному сгоранию. Сделан вывод что при использовании HCCI двигателей, работающих на аммиаке, добавление 30% водорода является наиболее благоприятным для сгорания, у аммиачного двигателя с добавлением водорода имеет индикаторная КПД 54%, и она больше, чем дизельные и газовые двигатели.

The theme of the graduate qualification work: "Calculative study of the workingprocess of the engine with self-ignition of a homogeneous mixture, running on ammonia". In this research work with the help of the ANSYS CHEMKIN software the study of the working process of the engine was carried out. The tasks that were solved during the study: 1. Analysis of the effect on the combustion and emission characteristics of the engine under different conditions. 2. Analysis of the effect of combustion efficiency and emissions of ammonia fuel with hydrogen additives. 3. Comparisons of ammonia engine and ammonia engine with hydrogen with diesel engine and gas engine. At the end we concluded that inlet temperature and compression ratio have little effect on cylinder temperature, but great effect on cylinder pressure. The inlet pressure has a large effect on the cylinder pressure, while it has little effect on the cylinder temperature. The crankshaft speed has little effect on the combustion of ammonia fuel. It is also concluded that ammonia fuel was capable of depleted combustion. It is concluded that when using HCCI engines running on ammonia, the addition of 30% hydrogen is the most favorable for combustion, the ammonia engine with the addition of hydrogen has an indication efficiency of 54% , and it is more than diesel and gas engines.

• 111
• Ло_Синьяо_3241303_00301_на нормак
  • 3241303-00301_Ло_Синьяо
  • Ло_Синьяо_3241303_00301