Разработана гидромеханическая трансмиссия для переднеприводного легкового автомобиля класса D. Двигатель имеет мощность 77 кВт. Трансмиссия включает в себя комплексный гидротрансформатор, планетарную коробку передач, обеспечивающую шесть передач: пять передач вперёд и одну назад, главную передачу, межколёсный дифференциал и ведущие валы на привод передних колёс. Гидротрансформатор, главная передача и дифференциал скомпонованы в одном картере. Коробка передач имеет фланцевое соединение с двигателем через промежуточную плиту и располагается в подкапотном пространстве автомобиля. Трансмиссия имеет гидравлическое управление, предусмотрена блокировка гидротрансформатора.         Выполнен проектировочный тяговый расчёт трансмиссии, синтез схемы коробки передач с тремя степенями свободы. Произведены расчеты: силовой и кинематический. Выполнен поверочный тяговый расчёт автомобиля, были определены тяговая и разгонная характеристики. Основные детали трансмиссии — зубчатые передачи, валы, подшипники и фрикционные элементы управления рассчитаны на прочность и долговечность.

Designed hydromechanical transmission for a front-wheel drive passenger car of D-segment. The engine has a power of 77 kW. Transmission consists of complex torque converter, planetary gearbox, pinion gear, differential and driving shafts. Torque converter, planetary gearbox, pinion gear and differential embedded in one casing. Gearbox has a flanged coupling with the engine through an intermediate plate and is located in the hood space. It is controlled hydraulically, torque converter has its own lock system. Provided design traction calculation for the transmission, synthesis of the schema of the gearbox with 3 degrees of freedom. Calculations were made: power and kinematic. Completed checking traction calculation, defined traction and acceleration characteristics. Main parts of the transmission such as helical gears, shafts, bearings, friction controls passed stress tests and strength analysis.