Детальная информация

Тема выпускной квалификационной работы: «Инженерно-технические экспертизы по идентификации единиц рельсового подвижного состава и комплектующих к таковым». Данная работа посвящена изучению вопросов, связанных с теорией криминалистической идентификации, а также вопросов идентификации единиц рельсового подвижного состава и комплектующих данных единиц в рамках производства инженерно-технических экспертиз. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1) изучение видов, объектов и субъектов криминалистической идентификации; 2) рассмотрение классификации единиц рельсового подвижного состава; 3) рассмотрение понятий «единицы рельсового подвижного состава» и «комплектующие единиц рельсового подвижного состава»; 4) определение соотношения понятий «рельсовый подвижной состав» и «железнодорожный подвижной состав»; 5) изучение идентификационных обозначений, наносимых на поверхность элементов нетягового подвижного состава; 6) выявление проблем идентификации при производстве инженерно-технических экспертиз. В результате были разработаны предложения по идентификации элементов нетягового подвижного состава.

The topic of the final qualification work: «Engineering and technical examinations for the identification of units of rail rolling stock and components for them». This work is devoted to the study of issues related to the theory of forensic identification, as well as issues of identifying units of rail rolling stock and components of these units within the framework of engineering and technical examinations. Problems that were solved during the study: 1) study of types, objects and subjects of forensic identification; 2) consideration of the classification of rail rolling stock units; 3) consideration of the concepts of «rail rolling stock units» and «components of rail rolling stock units»; 4) definition of the relationship between the concepts «rail rolling stock» and «railway rolling stock»; 5) study of identification marks applied to the surface of elements of nontraction rolling stock; 6) identifying identification problems during engineering and technical examinations. As a result, proposals were developed for identifying elements of non-traction rolling stock.