Детальная информация

В соответствии с полученным заданием разработан проект улично-дорожной сети и решены следующие задачи: - Проанализирована и описана климатическая характеристика района проектирования, описан рельеф, гидрология и растительность Ленинградской области; - Обоснованы и рассчитаны технические нормативы на проектирование улично-дорожной сети; - Описан план улично-дорожной сети в условиях застроенной территории; - Обоснованы продольный и поперечный профили улично-дорожной сети; - Рассмотрены преимущества устройства малошумного асфальтобетона; - Произведен расчет двух вариантов дорожной одежды; - Обоснована экономическая выгода выбранного покрытия улично-дорожной сети. В ходе работы были разработаны: две локальные сметы, ситуационный план, семь продольных профилей дорог, входящих в улично-дорожную сеть, поперечный профиль, две конструкции дорожной одежды. Разработка графической части работы производилась при помощи следующих программ: Топоматик Robur – Автомобильные дороги, nanoCAD, Топоматик Robur – Дорожная одежда 5.4. Также для выполнения выпускной квалификационной работы использовался MS Excel.

The project has been developed in line with the assigned task, addressing the following objectives: - Analysis and description of the climatic features, terrain, hydrology, and vegetation of the Leningrad region; - Justification and calculation of technical standards for the street and road network design; - Description of the street-road network plan within the built-up area; - Substantiation of longitudinal and transverse profiles for the street-road network; - Examination of the benefits of low-noise asphalt paving; - Calculation of two options for road pavement; - Justification of the economic advantages of the selected street-road network pavement. During the project, the following was developed: two local estimates, a situational plan, seven longitudinal profiles of roads within the street-road network, a cross profile, and two pavement designs. The graphical components of the work were created using the following software: Topomatic Robur - Highways, nanoCAD, and Topomatic Robur - Road Pavement 5.4. Additionally, MS Excel was utilized for various calculations throughout the final qualification project.