Details

Данная работа посвящена исследованию поведения конструкции кузова автобуса при боковом ударе, а также определению факторов, влияющих на величину перемещений и напряжений. Основная цель — проведение численного моделирования сценариев бокового столкновения с различными углами удара и разработка выводов, применимых при проектировании более безопасных транспортных средств. В ходе исследования были решены следующие задачи: 1. Создание конечно-элементной модели автобуса и легкового автомобиля по информации из открытых источников. 2. Проведение статического расчёта нагруженного автобуса под действием силы тяжести. 3. Проведение расчетов на различные углы удара (30°, 60°, 90°) с определением перемещений и напряжений. 4. Анализ полученных результатов с точки зрения оценки безопасности. Работа выполнена на базе проектной модели в программной среде ANSYS Workbench 2024R2 в модулях Static Structural и LS-DYNA. Геометрическая подготовка моделей проводилась в системах автоматизированного проектирования КОМПАС-3D и DesignModeler. Вычисления показали, что наибольшие деформации и напряжения возникают при угле удара 30°, что обусловлено направлением удара в наиболее уязвимые участки конструкции.

This work is devoted to the study of the behavior of the bus body structure during a side impact, as well as to the determination of factors influencing the magnitude of displacements and stresses. The main goal is to conduct numerical modeling of side impact scenarios with different impact angles and develop conclusions applicable to the design of safer vehicles. The following tasks were solved in the course of the study: 1. Creation of a finite element model of a bus and passenger car based on information from open sources. 2. Static calculation of a loaded bus under the influence of gravity. 3. Making calculations for different impact angles (30°, 60°, 90°) with the definition of displacements and stresses. 4. Analysis of the results obtained from the point of view of safety assessment. The work was performed on the basis of a design model in the ANSYS Workbench 2024R2 software environment in the Static Structural and LS-DYNA modules. The geometric preparation of the models was carried out in the automated design systems COMPASS-3D and DesignModeler. Calculations showed that the greatest deformations and stresses occur at an impact angle of 30°, which is due to the direction of impact in the most vulnerable areas of the structure.