Детальная информация

Цель работы заключается в определении рациональных значений параметров ПИ-регулятора частоты вращения ротора свободной турбины, обеспечивающих приемлемое качество переходного процесса. В ходе выполнения работы был выполнен анализ научно-технической информации, касающейся системы автоматического управления авиационных двигателей. Полученная информация позволила создать имитационную модель САУ частоты вращения ротора свободной турбины, а также методики проведения и анализа результатов. Далее, на полученной модели был проведено расчетное исследование при различных значениях параметров ПИ-регулятора и ступенчатого воздействия от изменения температуры на входе в двигатель. В ходе анализа полученных результатов были разработаны рекомендации по выбору рациональных значений параметров ПИ-регулятора частоты вращения ротора свободной турбины авиационного двигателя мощностью 1600 л. с., обеспечивающих приемлемое качество переходного процесса. Полученные результаты могут использоваться студентами, обучающимися по направлению 13.04.03 «Энергетическое машиностроение», программа «Авиационные двигатели и энергетические установки», для выполнения практических и лабораторных работ по дисциплине «Регулирование и автоматизация энергетических установок».

The purpose of the work is to determine the optimal values of the parameters of the PI-controller of the rotor of a free turbine, ensuring acceptable quality of the transient process. In the course of the work, the analysis of scientific and technical information related to the automatic control system of aircraft engines was carried out. The information obtained made it possible to create a simulation model of the ACS of the rotor speed of a free turbine, as well as methods for conducting and analyzing the results. Further, a computational study was carried out on the resulting model for different values of the parameters of the PI-controller and the step effect of temperature changes at the engine inlet. During the analysis of the results obtained, recommendations were developed on the selection of optimal values for the parameters of the PI-speed controller of the rotor of a free turbine of an aircraft engine with a capacity of 1600 hp, ensuring acceptable quality of the transient process. The results obtained can be used by students studying in the field of 13.04.03 "Power engineering", the program "Aircraft engines and power plants", to perform practical and laboratory work in the discipline "Regulation and automation of power plants".