Детальная информация

Объектом исследования являлись аварии, произошедшие на пересечение с водными объектами. Предметом исследования являлось моделирования процессов распространения нефтяного пятна при нефтяных проливах на воде, изучение процессов локализации и ликвидации аварий. Цель работы – разработка, на основе существующих математических моделей, обновлённой методики планирования мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефтепродуктов во внутренних водах и в территориальном море. Для достижения цели работы были решены следующие задачи: 1. Проведён анализ катастроф, связанных с разливами нефтепродуктами на воде, изучена актуальная нормативная и методическая документация, касающаяся процессов локализации и ликвидации разливов нефтепродуктов. 2. Проанализирован международный опыт создания математических моделей, направленных на построение симуляций разливов нефтепродуктов в акватории, также в прибрежных территориях. Полученная информация взята за основу, при дальнейшем исследовании. 3. Описаны физические процессы разлива нефти при реализации аварийной ситуации, меры, которые должны быть задействованы для недопущения выброса разлитой нефтеводяной смеси в акваторию Финского залива. 4. Сформирован вычислительный алгоритм, необходимый для моделирования аварийного разлива нефтепродуктов, перечень предложений по улучшению существующей методики расчёта. Методы исследования, используемые для решения поставленных в работе задач, включали анализ, сравнение, абстрагирование, формализацию и моделирование. Перечень использованных информационных технологий включал в себя: справочно-информационная система «КонсультантПлюс», научная электронная библиотека elibrary.ru, Microsoft Excel, официальный интернет-портал правовой информации (pravo.gov.ru), Политех электронная библиотека (elib.spbstu.ru), Microsoft Visio, Microsoft Excel, Microsoft Visual Studio. В ходе выполнения работы сформирована методика локализации и ликвидации аварийных проливов нефтепродуктов во внутренних водах и в территориальном море, разработанная методика использована в ходе создания комплекса мероприятий для существующего опасного объекта транспортировки нефтепродуктов. Результаты данной работы могут быть использованы при разработке планов предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.

Object of Study: Accidents occurring at intersections with water bodies. Subject of Study: Modeling the processes of oil slick spreading during oil spills on water surfaces and examining the processes of localization and mitigation of such accidents. Aim of the Work: To develop, based on existing mathematical models, an updated methodology for planning measures to prevent and eliminate oil product spills in inland waters and territorial seas. To achieve this aim, the following objectives were addressed: 1. Analyzed accidents associated with oil product spills on water; reviewed current normative and methodological documentation concerning the localization and mitigation of oil spills. 2. Examined international experience in creating mathematical models aimed at simulating oil spills in maritime and coastal areas; this information was used as a foundation for further research. 3. Described the physical processes involved in oil spills during emergency situations and identified measures necessary to prevent the release of spilled oil-water mixtures into the Gulf of Finlands waters. 4. Developed a computational algorithm required for simulating emergency oil spills and proposed improvements to the existing calculation methodology. Research methods applied included analysis, comparison, abstraction, formalization, and modeling. The set of utilized information technologies comprised: the official legal information portal (pravo.gov.ru), the Polytechnic electronic library (elib.spbstu.ru), the electronic scientific library (www.elibrary.ru), Microsoft Visio, Microsoft Excel, and Microsoft Visual Studio. During the course of this work, a methodology for localizing and mitigating emergency oil spills in inland waters and territorial seas was developed. This methodology was implemented in the development of a comprehensive set of measures for an existing hazardous oil transportation facility. The outcomes of this research can be employed in the formulation of plans for the prevention and response to oil and oil product spills.