Детальная информация

Магистерская диссертация посвящена разработке мероприятий по форсированию малолитражного бензинового двигателя на примере ВАЗ-21126 объёмом 1,6 л. Цель работы — повышение мощности двигателя без значительного ухудшения его ресурса и надёжности. Рассмотрены основные методы форсирования: увеличение наполнения цилиндров, установка распредвалов с большим подъёмом клапанов, повышение степени сжатия, снижение потерь на трение, применение турбонаддува. Проведён термодинамический и прочностной анализ с использованием программ «Процесс 2000» и SolidWorks. В результате предложена модификация двигателя с увеличением мощности до 140 кВт при 7500 об/мин и наддуве 1,4 бар. Проведённые расчёты подтвердили работоспособность конструкции при заданной мощности. Разработка может быть использована при модернизации серийных двигателей и в спортивной технике.

This masters thesis focuses on the development of measures to boost the performance of a small-displacement gasoline engine, using the 1.6L VAZ-21126 as a case study. The goal is to increase engine power without significantly compromising its durability and reliability. Key tuning methods are analyzed, including improved cylinder filling, installation of camshafts with higher valve lift, increased compression ratio, reduced friction losses, and turbocharging. Thermodynamic and strength calculations were performed using the “Process 2000” and SolidWorks software. As a result, a modified engine configuration was proposed, achieving 140 kW at 7500 rpm with 1.4 bar boost pressure. The calculations confirmed the engines operability under these enhanced conditions. The proposed solutions can be applied in upgrading production engines and in motorsport applications.