Детальная информация

Целью является разработка бензинового поршневого двигателя мощностью 150 кВт. Разработка ведется на основании расчета рабочего процесса двигателя по методу Гриневецкого-Мазинга с применением дополнительного расчёта в программе “Process 2000”. Результатом работы является разработанный современный, технологичный, высокоэффективный, автомобильный бензиновый двигатель с турбонаддувом, отвечающий всем современным техническим, экономическим и экологическим требованиям. Основываясь на полученных расчетах и изначально заложенных параметрах, разработаны продольный и поперечный чертежи разрезов двигателя. Проектируемый двигатель обладает следующими характеристиками: четыре цилиндра, наличие турбокомпрессора, высокий коэффициент полезного действия. Двигатель проектируется для легковых автомобилей, кроссоверов и для внедорожников, также применим в коммерческом транспорте. Может использоваться в связке с механической, автоматической, роботизированной коробками передач. Двигатель применим в автомобиле с передним, задним и полным приводом, в зависимости от поставленной задачи. Двигатель является легко форсируемым и достаточно гибким, имеет необходимый запас прочности и моторесурс. Рациональная, проработанная конструкция двигателя, легкость изготовления, сборки и установки позволяет легко реализовать его на мощностях российских предприятий. Таким образом, можно сделать вывод о перспективности данной разработки.

The goal is to develop a 150 kW gasoline piston engine. The development is based on the calculation of the engine workflow using the Grinevetsky-Mazing method using an additional calculation in the "Process 2000" program. The result of the work is a modern, technologically advanced, highly efficient turbocharged gasoline engine that meets all modern technical, economic and environmental requirements. Based on the calculations obtained and the initial parameters, longitudinal and transverse drawings of the engine sections have been developed. The designed engine has the following characteristics: four cylinders, turbocharger, high efficiency. The engine is designed for passenger cars, crossovers and SUVs, and is also suitable for commercial vehicles. It can be used in conjunction with manual, automatic, and robotic gearboxes. The engine is suitable in a car with front, rear and all-wheel drive, depending on the task at hand. The engine is easily boosted and flexible enough, has the necessary safety margin and engine life. The rational, sophisticated design of the engine, ease of manufacture, assembly and installation makes it easy to implement it at the facilities of Russian enterprises. Thus, we can conclude that this development is promising.