Детальная информация

В ходе работы были поставлены такие задачи, как: 1. Расчет ёмкостных связей в системе проводов контактной сети электрифицированной железной дороги; 2. Схемотехническое моделирование цепей питания светодиодов при ёмкостным отборе мощности и оптимизация параметров электростатических антенн и преобразователей напряжения; 3. Проектирование и создание действующего макета преобразовательного устройства на основе трансформатора; 4. Стендовые испытания устройства и выработка рекомендаций по практической реализации светодиодной иллюминации железнодорожных платформ с ёмкостным отбором энергии. Настоящая работа посвящена одной из проблем электроэнергетики, связанной с большими потерями энергии, рассеиваемой воздушными линиями высокого напряжения, а также значительными расходами на освещение удалённых платформ, находящихся вдали от городской инфраструктуры. Современное решение связано с использованием ёмкостного отбора энергии от контактной сети электрифицированной железной дороги. Для осуществления данной технологии необходимо рассчитать ёмкости элементов системы, провести схемотехнический анализ устройства отбора электроэнергии, спроектировать и изготовить понижающий трансформатор, провести стендовые эксперименты для оценки эффективности устройства, а также оценить экономическую целесообразность.

During the work, the following tasks were set: 1. Calculation of capacitive connections in the contact network system of an electrified railway; 2. Schematic modeling of LED power supply circuits with capacitive power selection and optimization of the parameters of electrostatic antennas and voltage converters; 3. Design and creation of a model converter device based on a transformer; 4. Bench testing of the device and development of recommendations for the practical implementation of LED illumination of railway platforms with capacitive energy selection. This work is devoted to one of the problems of the electric power industry, which is associated with large energy losses dissipated by high-voltage overhead lines, as well as significant costs for lighting remote platforms that are far from urban infrastructure. The modern solution involves using capacitive energy extraction from the contact network of an electrified railway. To implement this technology, it is necessary to calculate the capacitances of the system elements, conduct a circuit analysis of the energy extraction device, design and manufacture a step-down transformer, conduct bench experiments to evaluate the devices efficiency, and assess its economic feasibility.