Детальная информация

Выпускная квалификационная работа посвящена организации приоритетного проезда трамваев в рамках реконструкции путепровода на проспекте Энгельса в Санкт-Петербурге. Цель работы – сокращение задержек трамваев путём разработки и обоснования комплекса мероприятий по организации приоритетного движения на реконструируемом участке. В работе проведён анализ теоретических основ и методов приоритетного движения трамваев (пассивные и активные методы, технические средства). Выполнена детальная оценка существующей и перспективной транспортной ситуации в зоне реконструкции путепровода на основе натурных обследований и прогнозных данных интенсивности движения. Разработаны светофорные режимы для четырёх ключевых узлов с внедрением гибридной системы активного приоритета на базе спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS и радиоканальной связи V2X. С помощью имитационного моделирования в среде SUMO/NetEdit выполнена сравнительная оценка сценариев «без приоритета» и «с приоритетом». Выполнено технико-экономическое обоснование внедрения системы. Результаты моделирования показали снижение среднего времени ожидания для приоритетных трамвайных маршрутов и уменьшение общих потерь. Разработанные мероприятия могут быть реализованы в рамках реконструкции путепровода и обеспечат повышение скорости и регулярности трамвайного сообщения в Выборгском районе Санкт-Петербурга.

The final qualifying work is devoted to organizing priority tram passage within the reconstruction of the overpass on Engels Avenue in Saint Petersburg. The aim of the work is to reduce tram delays by developing and justifying a set of measures for organizing priority movement on the reconstructed section. The study analyzes theoretical foundations and methods of tram priority traffic (passive and active methods, technical means). A detailed assessment of the current and future traffic situation in the reconstruction zone is carried out based on field surveys and traffic intensity forecasts. Traffic signal timing plans are developed for four key intersections with the introduction of a hybrid active priority system based on GLONASS/GPS satellite navigation and V2X radio communication. Using simulation modeling in the SUMO/NetEdit environment, a comparative evaluation of “without priority” and “with priority” scenarios is performed. A feasibility study of the system implementation is carried out. Simulation results show a reduction in average waiting time for priority tram routes and a decrease in total time losses. The developed measures can be implemented within the overpass reconstruction and will increase the speed and regularity of tram service in the Vyborgsky district of Saint Petersburg.