Детальная информация

Тема выпускной квалификационной работы: «Разработка мероприятий по организации и безопасности дорожного движения на пересечении улицы Крыленко и Октябрьской набережной Санкт-Петербурга». Работа посвящена исследованию проблемного транспортного узла и разработке мероприятий по повышению безопасности и эффективности движения. Задачи исследования: анализ существующей схемы ОДД, сбор данных по интенсивности, разработка трёх вариантов мероприятий, расчёт экономической и экологической эффективности. Работа проведена на основе натурных наблюдений за транспортным узлом и нормативных методик РФ. Выполнены расчёты интенсивности движения, экономическое моделирование (NPV, сроки окупаемости) с использованием Microsoft Excel. В результате разработаны три варианта мероприятий на любой бюджет: низкобюджетный (пластиковые столбики), среднебюджетный (камера видеофиксации) и высокобюджетный (строительство разворотной дороги под Октябрьским путепроводом). Для высокобюджетного варианта получены показатели: стоимость – 250 млн руб., годовой эффект – 139,27 млн руб., NPV за 10 лет – 598,4 млн руб., дисконтированный срок окупаемости – 2,08 года. Экологическая оценка показала положительный эффект. На основании проведённых исследований рекомендуется: низко- и среднебюджетные варианты применять как временные меры или при ограниченном финансировании; высокобюджетный вариант – как основное капитальное решение. Результаты работы могут быть использованы Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга.

Topic of the final qualifying work: “Development of measures for the organization and safety of road traffic at the intersection of Krylenko Street and Oktyabrskaya Embankment in St. Petersburg.” The work is devoted to the study of a problematic transport hub and the development of measures to improve traffic safety and efficiency. Objectives of the study: analysis of the existing traffic transportation scheme, collection of data on intensity, development of three options for activities, calculation of economic and environmental efficiency. The work was carried out on the basis of field observations of the transport hub and regulatory methods of the Russian Federation. Calculations of traffic intensity, economic modeling (NPV, payback periods) were performed using Microsoft Excel. As a result, three options for events have been developed for any budget: low-budget (plastic bollards), medium-budget (video recording camera) and high-budget (construction of a turning road under the Oktyabrsky overpass). For the high-budget option, the following indicators were obtained: cost - 250 million rubles, annual effect - 139.27 million rubles, NPV for 10 years - 598.4 million rubles, discounted payback period - 2.08 years. The environmental assessment showed a positive effect. As a result, three options for events have been developed for any budget: low-budget (plastic bollards), medium-budget (video recording camera) and high-budget (construction of a turning road under the Oktyabrsky overpass). For the high-budget option, the following indicators were obtained: cost - 250 million rubles, annual effect - 139.27 million rubles, NPV for 10 years - 598.4 million rubles, discounted payback period - 2.08 years. The environmental assessment showed a positive effect. Based on the research conducted, it is recommended that low- and medium-budget options be used as temporary measures or with limited funding; high-budget option - as the main capital solution. The results of the work can be used by the Transport Committee of St. Petersburg.