Детальная информация

В работе с помощью программного обеспечения ANSYS был смоделирован оребрённый цилиндр двухтактного двигателя с воздушным охлаждением для последующей модернизации системы воздушного охлаждения. В работе выполнялись следующие задачи: 1. Обзор современных БПЛА с двухтактным ДВС. 2. Описание методики расчёта  3. Расчёт рабочих процессов ДВС 4. Исследование зависимости температуры цилиндра от параметров оребрения 5. Расчёт базовой модели 6. Расчёт оптимизированных моделей Расчёт рабочего процесса производился в программе Process2000 на трёх режимах работы: 3000 об/мин, 6000 об/мин, 7000 об/мин. После выполнения расчёта был проведен анализ зависимости температуры цилиндра от параметров оребрения и определены рациональные значения параметров оребрения. Далее был проведен тепловой расчёт базовой и оптимизированных моделей в ПО ANSYS. В результате расчёта были получены значения температур на внешней и внутренней сторонах цилиндра. Результаты говорят о том, что рациональный подбор параметров оребрения позволяет снизить температуру цилиндра на 30-40 °С.

In this work, the finned cylinder of a two-stroke air-cooled engine was modeled using the ANSYS software for subsequent modernization of the air-cooling system. The following tasks were performed in the work:  1. Overview of modern UAVs with a two-stroke internal combustion engine.  2. Description of the calculation methodology  3. Calculation of the internal combustion engines working processes  4. Investigation of the dependence of the cylinder temperature on the finning parameters  5. Calculation of the basic model  6. Calculation of the optimized models  The calculation of the working process was performed in the Process2000 program in three operating modes: 3000 rpm, 6000 rpm, 7000 rpm. After performing the calculation, the dependence of the cylinder temperature on the fin parameters was analyzed and the rational values of the fin parameters were determined. Next, the thermal calculation of the basic and optimized models in the ANSYS software was carried out. As a result of the calculation, the temperature values on the outer and inner sides of the cylinder were obtained. The results indicate that a rational selection of finning parameters makes it possible to reduce the cylinder temperature by 30-40 °C.