Детальная информация

Данная работа поясняет этапы проектирования и создания сиденья для транспорта специального назначения. В ходе выполнения выпускной квалификационной работы решались следующие задачи: 1. Изучение и анализ имеющихся сидений для техники специального назначения. 2. Создание трёхмерной модели сиденья. 3. Модификация модели с целью снижения себестоимости и оптимизации процесса производства сиденья. 4. Создание опытного образца сиденья. 5. Проведение расчетов на прочность каркаса сиденья при различных условиях нагружения. 6. Разработка механизма демпфирования с регулировкой под разную массу человека. 7. Оптимизация геометрии механизма для обеспечения необходимого диапазона регулировки. 8. Исследование характеристик демпфирующего элемента. 9. Динамический расчет механизма демпфирования. 10. Модификация подвески сиденья с целью изменения динамических характеристик (применение толкающего рычага). 11. Расчет на прочность наиболее нагруженной детали механизма демпфирования. Первый этап работы – разработка, создание и производство сидения, расчет на прочность его каркаса. Второй этап - разработка механической регулируемой системы демпфирования сиденья для транспорта специального назначения, проведение его динамического расчета и расчета на прочность. При выполнении работы использовались CAD/CAE системы Creo и SolidWorks. В работе изложены расчеты основных элементов, представлены схемы и графики, даны описания конструкций различных узлов.

This work explains the design and development stages of a seat for special-purpose vehicles. The following tasks were solved during the final qualifying work: 1. Study and analysis of existing seats for special-purpose vehicles. 2. Creation of a 3D model of the seat. 3. Modification of the model to reduce costs and optimize the seat production process. 4. Creation of a prototype seat. 5. Conducting strength calculations of the seat frame under various loading conditions. 6. Development of a damping mechanism adjustable for different weights. 7. Optimization of the mechanism geometry to ensure the required adjustment range. 8. Study of the damping element characteristics. 9. Dynamic calculation of the damping mechanism. 10. Modification of the seat suspension to change the dynamic characteristics (use of a push rod). 11. Strength calculation of the most heavily loaded component of the damping mechanism. The first stage of the work involved the actual design, creation, and production of the seat, as well as structural strength calculations for its frame. The second stage involved the development of a mechanically adjustable seat damping system for special-purpose vehicles, as well as its dynamic and strength analysis. The work utilized Creo and SolidWorks CAD/CAE systems. The work presents calculations for the main components, diagrams and graphs, and descriptions of the designs of various components.