Детальная информация

Предметом исследования являются факторы, влияющие на приоритетность рассмотрения участков улично-дорожной сети для введения выделенных полос. Цель работы — разработка методики предварительного отбора и ранжирования участков УДС. Методология исследования включает анализ научных и нормативно методических источников, экспертное оценивание, нормирование показателей, многокритериальное ранжирование, пространственный анализ. В результате сформирован перечень факторов, проведена экспертная процедура, определены роли факторов в методике и разработана схема ранжирования участков. Методика включает расчет показателей по направленным перегонам, пороговый отбор участков-кандидатов, применение весовых коэффициентов и расчет интегрального показателя. Апробация на данных Санкт-Петербурга позволила получить ранжированный перечень участков для дальнейшего анализа. Для одного из участков-кандидатов моделирование транспортных потоков использовано как демонстрация последующего этапа анализа, позволяющего оценить возможные последствия проектного сценария после предварительного отбора. Научная новизна работы состоит в формировании подхода к предварительному отбору и ранжированию участков улично-дорожной сети, основанного на выделении факторов, их экспертной оценке и разделении по функциональной роли в процедуре отбора и ранжирования. Практическая значимость исследования заключается в возможности использования предложенного подхода для первичного анализа городской сети и определения участков, требующих дальнейшего обследования.

The subject of the study is the set of factors influencing the priority of urban road network sections for the introduction of dedicated public transport lanes. The aim of the work is to develop a methodology for the preliminary selection and ranking of urban road network sections. The research methodology includes the analysis of academic, regulatory and methodological sources, expert assessment, indicator normalization, multi-criteria ranking, and spatial analysis. As a result of the study, a list of factors was formed, an expert assessment procedure was carried out, the roles of the factors within the methodology were determined, and a ranking scheme for road network sections was developed. The methodology includes the calculation of indicators for directed road segments, threshold-based selection of candidate sections, the application of weighting coefficients, and the calculation of an integral priority score. Testing the methodology using data from Saint Petersburg made it possible to obtain a ranked list of sections for further analysis. For one of the candidate sections, traffic flow simulation was used as a demonstration of a subsequent stage of analysis, allowing the possible consequences of the project scenario to be assessed after the preliminary selection stage. The scientific novelty of the work consists in the formation of an approach to the preliminary selection and ranking of urban road network sections, based on the identification of factors, their expert assessment, and their division according to functional roles within the selection and ranking procedure. The practical significance of the study lies in the possibility of using the proposed approach for the initial analysis of the urban network and the identification of sections requiring further investigation.