Детальная информация

Цель работы: исследование факторов, влияющих на авиаподвижность населения для обеспечения разработки методического подхода к комплексной оценке авиационной подвижности населения регионов РФ. Предмет исследования: факторы, влияющие на авиационную подвижность. Методологический аппарат исследования включает: 1. Аппарат нечёткой логики – для перевода качественных оценок в количественные и расчёта интегрального индекса авиационной подвижности; 2. Метод анализа иерархий (МАИ); 3. Методы кластерного анализа; 4. Методы финансового и инвестиционного анализа; 5. Экспертные методы для выявления количественной оценки значимости факторов. Результаты работы: исследованы 6 групп факторов (макроэкономические, институциональные, инфраструктурные, операционные, географические, технологические), влияющие на развитие авиационной подвижности населения. Разработана методика комплексной оценки авиационной подвижности населения, на основе которой выполнен расчёт интегральных индексов для всех регионов РФ. Выявлены три кластера регионов с крайне низким, низким и средним уровнем авиационной подвижности. Предложен вариант повышения авиационной подвижности населения за счет реализации строительства нового аэропортового комплекса в Карачаево-Черкесской Республике. Область применения результатов: деятельность Министерства транспорта РФ для приоритезации мер поддержки региональной авиационной инфраструктуры. Выводы: предложенный методический подход позволяет количественно оценить уровень авиационной подвижности населения и выделить регионы, остро нуждающиеся в развитии авиационной отрасли.

The purpose of the work is to study the factors affecting the populations air mobility in order to develop a methodological approach for a comprehensive assessment of the populations air mobility in the regions of the Russian Federation. The subject of the study is the factors affecting air mobility. The research methodology includes: 1. Fuzzy logic to convert qualitative assessments into quantitative ones and calculate the integral index of air mobility; 2. Hierarchical analysis method (HAM); 3. Cluster analysis methods; 4. Financial and investment analysis methods. 5. Expert methods for identifying quantitative assessment of the significance of factors. Results of the work: 6 groups of factors (macroeconomic, institutional, infrastructural, operational, geographical, and technological) affecting the development of aviation mobility of the population were studied. A methodology for a comprehensive assessment of aviation mobility of the population was developed, on the basis of which integral indices were calculated for all regions of the Russian Federation. Three clusters of regions with extremely low, low, and medium levels of aviation mobility were identified. An option for increasing aviation mobility of the population was proposed through the construction of a new airport complex in the Karachay-Cherkess Republic. Application of the results: activities of the Ministry of Transport of the Russian Federation for prioritization of measures to support regional aviation infrastructure. Conclusions: the proposed methodological approach allows to quantify the level of aviation mobility of the population and to identify regions in dire need of development of the aviation industry.