Детальная информация

Данная работа посвящена исследованию процессов агломерирования и разработке устойчивой пространственной модели Балтийской агломерации индустриально-инфраструктурного типа. Цель исследования: разработка модели развития территории Кингисеппского района в условиях формирования Балтийской агломерации индустриально-инфраструктурного типа. Задачи, которые решались в ходе исследования: уточнить концептуальные подходы, методы делимитации и типологию современных городских агломераций; проанализировать отечественный и зарубежный опыт формирования и управления индустриально-инфраструктурными полицентрическими агломерациями; выполнить комплексный градостроительный и демографический анализ территории Кингисеппского района Ленинградской области; выявить ключевые проблемы, инфраструктурные ограничения, экологические риски и потенциалы развития исследуемой территории; разработать устойчивую поэтапную пространственную модель градостроительного развития Кингисеппского района как элемента Балтийской агломерации и сформировать предложения по территориальному планированию. В рамках исследования был осуществлен теоретический анализ эволюции агломераций в России и мире, рассмотрены детальные кейсы (Рурский регион, конурбация Сеул-Инчхон, Самаро-Тольяттинская и Екатеринбургская агломерации). Произведена комплексная оценка градообразующего потенциала и инвестиционной привлекательности Кингисеппского района на основе интеграции природно-ресурсных, индустриальных, инфраструктурных и социальных факторов. Определены точные границы и планировочный каркас Балтийской агломерации с помощью построения временных изохрон транспортной доступности. Предложена дифференциация территории на три макрозоны: точки роста (Усть-Лужский портовый узел, г. Кингисепп), зоны стабилизационного развития (г. Ивангород, сельскохозяйственные поселения) и зоны сохранения экологического равновесия (система федеральных и местных ООПТ). Сформированы проектные предложения по развитию промышленно-логистического кластера, комплексной жилой застройке (7-й микрорайон Кингисеппа, пос. Усть-Луга) и модернизации агропромышленного комплекса. Использовались методы классификации, картографического, сравнительного, ретроспективного и SWOT-анализа, графоаналитического моделирования и расчета агломерационных индексов. В результате разработана и научно обоснована цифровая генеральная схема устойчивого градостроительного развития Балтийской агломерации, обеспечивающая баланс между интенсивным индустриальным освоением, развитием транспортно-логистического каркаса и сохранением естественного природно-экологического потенциала территории. Для достижения данных результатов в работе были использованы следующие информационные технологии: графические редакторы, программные комплексы для 3D-моделирования и картографические геоинформационные системы (ГИС).

This work is dedicated to the research of agglomeration processes and the development of a sustainable spatial model for the Baltic industrial-infrastructure agglomeration. Research objective: development of a spatial model for the territory of the Kingisepp district within the context of the forming Baltic industrial-infrastructure agglomeration. Tasks solved during the research: 1. to clarify conceptual approaches, delimitation methods, and the typology of modern urban agglomerations; 2. to analyze domestic and foreign experience in the formation and management of industrial-infrastructure polycentric agglomerations; 3. to perform a comprehensive urban planning and demographic analysis of the Kingisepp district territory in the Leningrad region; 4. to identify key problems, infrastructure constraints, environmental risks, and development potentials of the studied territory; 5. to develop a sustainable phased spatial model for the urban planning development of the Kingisepp district as an element of the Baltic agglomeration and to formulate proposals for territorial planning. Within the framework of the research, a theoretical analysis of the evolution of agglomerations in Russia and worldwide was carried out, and detailed case studies were reviewed (the Ruhr region, the Seoul-Incheon conurbation, the Samara-Togliatti and Ekaterinburg agglomerations). A comprehensive assessment of the town-forming potential and investment attractiveness of the Kingisepp district was performed based on the integration of natural resource, industrial, infrastructural, and social factors. The exact boundaries and the planning framework of the Baltic agglomeration were determined by constructing travel time isochrones for transport accessibility. A differentiation of the territory into three macro-zones was proposed: growth points (the Ust-Luga port hub, the town of Kingisepp), stabilization development zones (the town of Ivangorod, agricultural settlements), and ecological balance preservation zones (the system of federal and local nature reserves). Project proposals were formulated for the development of the industrial-logistics cluster, comprehensive residential development (the 7th microdistrict of Kingisepp, the settlement of Ust-Luga), and the modernization of the agro-industrial complex. The methods utilized included classification, cartographic, comparative, retrospective, and SWOT analysis, grapho-analytical modeling, and the calculation of agglomeration indices. As a result, a digital general scheme for the sustainable urban planning development of the Baltic agglomeration was developed and scientifically substantiated, ensuring a balance between intensive industrial expansion, the development of the transport-logistics framework, and the preservation of the natural ecological potential of the territory. To achieve these results, the following information technologies were used in the work: graphic editors, software suites for 3D modeling, and cartographic geographic information systems (GIS).