Детальная информация

Глава 1 посвящена анализу конструкции редуктора, применяемого в составе декантирующей центрифуги. Проведен реверс-инжиниринг, определены технические характеристики: трехступенчатая планетарная схема 2К-h с разделенной первой ступенью, передаточное отношение 169,62, климатическое исполнение УХЛ4. Особое внимание уделено устройству редуктора, включая материалы зубчатых передач (цементируемые и азотируемые стали), систему смазки и особенности эксплуатации. Глава 2 охватывает доработку прототипа и проведение испытаний. Разработана программа предварительных испытаний, включая проверку качества сборки, температурных и шумовых характеристик, а также дифференциальной скорости выходного вала. По результатам испытаний выявлены недостатки: перегрев подшипников скольжения в связи с неточностью изготовления, что повлияло на возникновение вибраций. Внесены изменения в конструкцию: добавлены подшипники качения между сателлитами и, что снизило трение и улучшило температурный режим. Глава 3 описывает технологию сборки редуктора. Представлен пошаговый алгоритм операций (10 этапов) с акцентом на контроль качества соединений, соосности узлов и герметичности системы смазки. Особое внимание уделено монтажу эпициклов, сателлитов и подшипников, а также заполнению маслом и тестированию на отсутствие течей.

Chapter 1 is devoted to the analysis of the design of the gearbox used in the decanting centrifuge. Reverse engineering was carried out, technical characteristics were determined: three-stage planetary scheme 2K-h with divided first stage, gear ratio 169.62, climatic design UHL4. Special attention is paid to the gearbox design, including gear materials (cemented and nitrided steels), lubrication system and operation features. Chapter 2 covers prototype development and testing. A program of preliminary tests has been developed, including assembly quality, temperature and noise characteristics, and differential speed of the output shaft. According to the results of the tests the drawbacks were revealed: overheating of sliding bearings due to inaccuracy of manufacturing, which affected the occurrence of vibrations. Changes were made in the design: rolling bearings were added between satellites and, which reduced friction and improved the temperature regime. Chapter 3 describes gearbox assembly technology. It presents a step-by-step algorithm of operations (10 steps) with emphasis on quality control of joints, alignment of units and tightness of the lubrication system. Particular attention is paid to the assembly of epicycles, satellites and bearings, as well as oil filling and leak testing.