Детальная информация

Исследование направлено на решение актуальных проблем для повышения эффективности грузоперевозок по Северному морскому пути, которое необходимо из-за роста грузопотока и сложности ледовой обстановки. Целью работы является разработка транспортно-логистической модели, позволяющая уменьшить транспортные издержки и временные простои судов при этом сохранив и улучшив безопасность арктического судоходства. Отдельное внимание уделено вопросам координации работы ледокольного флота и преодоление проблем портовой инфраструктуры системы. Задачи работы: 1. Систематизировать теоретические подходы к организации арктической логистики и выявить специфику навигации по Северному морскому пути. 2. Провести комплексный анализ факторов, влияющих на эффективность транспортной системы СМП: динамики грузопотоков, изменений ледовой обстановки и пропускной способности ключевых портовых терминалов. 3. Выявить ключевые факторы, снижающие эффективность организации перевозочного процесса при перевозке грузов по Северному морскому пути. 4. Разработать транспортно-логистическую модель организации перевозок по Северному морскому пути, предусматривающую совершенствование координации взаимодействия участников перевозочного процесса, интеграцию механизмов планирования ледокольного сопровождения и применение инструментов цифровой поддержки принятия логистических решений, а также сформировать технико-экономическую модель оптимизации маршрута перевозки на примере ООО «Петрофлот». Основу работы составили открытые научные и отраслевые материалы по логистике в Арктике, судоходству и транспортной инфраструктуры, официальные отчёты о работе Северного морского пути. Дополнительно использовались нормативные документы, регулирующие навигацию в арктической зоне, и статистические данные о портах и ледокольном флоте. В процессе исследования применялись методы системного и сравнительного анализа, которые позволили выявить основные проблемы функционирования маршрутов и определить взаимосвязь между ледовой обстановкой, инфраструктурой и эффективностью грузоперевозок. Для оценки экономической целесообразности и влияния оптимизации на транспортные процессы были использованы аналитические, расчётно-экономические методы, элементы математического моделирования. Также были применяны инструменты управленческого анализа и проектного планирования, что позволило обосновать практические предложения по совершенствованию логистической системы СМП и повышению пропускной способности маршрутов.

The research addresses the urgent problem of improving the efficiency of cargo transportation along the Northern Sea Route amidst growing cargo flows and complex ice conditions. The aim of the work is to develop a comprehensive route optimization model that minimizes transportation costs and vessel idle time while ensuring the safety of Arctic navigation. Particular attention is paid to coordinating icebreaker operations and overcoming the capacity limitations of the port infrastructure. Thesis Objectives: 1. To systematize theoretical approaches to the organization of Arctic logistics and identify the specific features of navigation along the Northern Sea Route. 2. To conduct a comprehensive analysis of factors influencing the efficiency of the Northern Sea Route transport system: the dynamics of cargo flows, changes in ice conditions, and the capacity of key port terminals. 3. To identify key factors reducing the efficiency of cargo transportation organization along the Northern Sea Route. 4. To develop a transport-logistics model for organizing shipments along the Northern Sea Route, providing for improved coordination among transportation process participants, integration of icebreaker escort planning mechanisms, and the use of digital decision-support tools for logistics, as well as to formulate a technical- economic model for optimizing a transport route using the example of Petroflot LLC. The study is based on the analysis of data from open industry and scientific sources dedicated to Arctic logistics, navigation, and the development of transport infrastructure, as well as official reports on the functioning of the Northern Sea Route. Additional sources include regulatory documents governing navigation in the Arctic and statistical materials on the condition of ports and the icebreaker fleet. In the course of the research, system and comparative analysis methods were applied to identify the main issues in the functioning of transport routes and to determine the interrelation between ice conditions, infrastructure, and the efficiency of 7 cargo transportation. Analytical and economic calculation methods, as well as elements of mathematical modeling, were used to assess the economic feasibility and the impact of optimization on transport processes. In addition, tools of management analysis and project planning were applied, which made it possible to substantiate practical proposals for improving the Northern Sea Route’s logistics system and increasing the throughput capacity of its transport routes.