Детальная информация

Актуальность данной темы определяется важностью хранилища свежего топлива (ХСТ) для безопасности АЭС, а также строгими требованиями к обоснованию безопасности атомных электростанций, включающими в себя обязательное выполнение вероятностного анализа безопасности (ВАБ) для всех значимых источников рисков на АЭС, включая внутренние пожары. Целью работы является определение вероятности повреждения свежего топлива в ХСТ вследствие внутренних пожаров для энергоблока No3 ЛАЭС-2. Исследование выполнено в рамках методологии ВАБ с применением пожарного зонирования, построение логико-вероятностной модели (деревья отказов в RiskSpectrum, деревья развития пожаров) и оценки человеческого фактора (методика SPAR-H). Основной результат выполнения ВКР: вероятность повреждения топлива составляет 2,53 ∙ 10−8 1⁄год, что ниже критерия значимости 10−7 1⁄год. Это указывает на пренебрежимо малый вклад внутренних пожаров в ХСТ в общую вероятность тяжелой аварии на энергоблоке. Ключевым механизмом воздействия является не прямое тепловое повреждение топлива, а ложные срабатывания электроприводов оборудования на определенных этапах операций с топливом. Результаты работы предназначены для дополнения обоснования безопасности энергоблока No3 ЛАЭС-2, а также могут быть применены для обоснования безопасности аналогичных энергоблоков.

The relevance of this topic is determined by the importance of fresh fuel storage (FFS) for nuclear power plant safety, as well as by the stringent safety justification requirements for nuclear power plants, which include the mandatory performance of Probabilistic Safety Assessment (PSA) for all significant risk sources at NPPs, including internal fires. The aim of the study is to determine the probability of fresh fuel damage in the fresh fuel storage as a result of internal fires for Unit 3 of Leningrad NPP-2. The study was carried out within the PSA methodology using fire zoning, development of a logical–probabilistic model (fault tree analysis implemented in RiskSpectrum and fire event tree), and human reliability analysis (SPAR-H method). Main result of the thesis: the probability of fuel damage is 2.53·10−8 per year, which is below the significance criterion of 10−7 per year. This indicates a negligible contribution of internal fires in the fresh fuel storage to the overall probability of a severe accident at the unit. The key impact mechanism is not direct thermal damage to the fuel, but false actuations of equipment electric drives at certain stages of fuel handling operations. The results of the study are intended to supplement the safety justification for Unit 3 of Leningrad NPP-2 and may also be applied to substantiate the safety of similar power unit.