Детальная информация

Работа посвящена исследованию закономерностей формирования мартенситно-аустенитной составляющей и её влияния на механические свойства высокопрочных низкоуглеродистых трубных сталей с бейнитной и феррито-бейнитной структурой. Проведено исследование формирования М/А-составляющей бейнитной структуры в зависимости от параметров горячей прокатки, контролируемого ускоренного охлаждения и определены основные параметры термомеханической обработки, влияющие как на объемную долю М/А-составляющей, так и на содержание остаточного аустенита в ней. На основании полученных данных о содержании остаточного аустенита в материале образцов были построены реологические модели материала горячекатаного листа и основного металла трубы в программе Abaqus с учетом наличия М/А-составляющей и различной деформационной стабильности остаточного аустенита в ней. По результатам конечно-элементного моделирования испытаний на растяжение была определена возможность повышения пластичности как горячекатаного листа, так и основного металла трубы за счет реализации TRIP-эффекта.

This study investigates the patterns of martensite-austenite (M/A) constituent formation and its effect on the mechanical properties of high-strength, low-carbon linepipe steels with bainitic and ferritic-bainitic microstructures. The research examined the formation of the M/A constituent in the bainitic structure depending on hot rolling parameters and controlled accelerated cooling. The key parameters of thermomechanical processing that influence both the volume fraction of the M/A constituent and its retained austenite content were identified. Based on the obtained data on the retained austenite content in the samples, rheological models of the hot-rolled sheet and pipe base metal were developed using the Abaqus software. These models accounted for the presence of the M/A constituent and the varying deformation stability of the retained austenite within it. The results of finite element modeling of tensile tests demonstrated the potential for improving the ductility of both the hot-rolled sheet and the pipe base metal through the realization of the Transformation-Induced Plasticity (TRIP) effect.