Детальная информация
Название | Гидромеханическая трансмиссия автомобиля класса Е с классической компоновкой: выпускная квалификационная работа бакалавра: 23.03.02 - Наземные транспортно-технологические комплексы ; 23.03.02_01 - Автомобилестроение и автосервис |
---|---|
Авторы | Кузнецов Дмитрий Александрович |
Научный руководитель | Добрецов Роман Юрьевич |
Другие авторы | Добрецов Роман Юрьевич |
Организация | Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого. Институт энергетики |
Выходные сведения | Санкт-Петербург, 2019 |
Коллекция | Выпускные квалификационные работы ; Общая коллекция |
Тематика | гидромеханическая трансмиссия автомобиля ; планетарная коробка передач ; синтез схемы ; кинематический расчёт ; тяговый расчёт ; прочностные расчёты ; hydromechanical transmission of a car ; planetary transmission ; synthesis of the scheme ; kinematic calculation ; traffic calculation ; strength calculations |
Тип документа | Выпускная квалификационная работа бакалавра |
Тип файла | |
Язык | Русский |
Уровень высшего образования | Бакалавриат |
Код специальности ФГОС | 23.03.02 |
Группа специальностей ФГОС | 230000 - Техника и технологии наземного транспорта |
Ссылки | Приложение ; Отзыв руководителя ; Отчет о проверке на объем и корректность внешних заимствований |
DOI | 10.18720/SPBPU/3/2019/vr/vr19-1953 |
Права доступа | Доступ по паролю из сети Интернет (чтение) |
Ключ записи | ru\spstu\vkr\3077 |
Дата создания записи | 09.10.2019 |
Разрешенные действия
–
Действие 'Прочитать' будет доступно, если вы выполните вход в систему или будете работать с сайтом на компьютере в другой сети
Группа | Анонимные пользователи |
---|---|
Сеть | Интернет |
Разработана гидромеханическая трансмиссия для легкового автомобиля класса Е с приводом на задние колёса. Расчётная мощность двигателя - 207 кВт. Трансмиссия включает в себя комплексный гидротрансформатор, планетарную коробку передач, обеспечивающую пять передач вперёд и одну назад, главную передачу, межколёсный дифференциал и ведущие валы на привод задних колёс. Коробка передач, скомпонованная в разных картерах с гидротрансформатором, главной передачей и дифференциалом имеет фланцевое соединение с двигателем через промежуточную плиту и располагается в пространстве «тоннеля» под автомобилем. Трансмиссия имеет гидравлическое управление, предусмотрена блокировка гидротрансформатора. Выполнен проектировочный тяговый расчёт трансмиссии, синтез схемы коробки передач с двумя степенями свободы. Произведён её кинематический и силовой расчёты. Выполнен поверочный тяговый расчёт автомобиля, определены динамическая и разгонная характеристики. Основные детали трансмиссии — зубчатые передачи, валы, подшипники и фрикционные элементы управления рассчитаны на прочность и долговечность.
A hydromechanical transmission has been developed for a class E car with rear-wheel drive. Estimated engine power - 207 kW. The transmission includes a complex torque converter, a planetary gearbox that provides five gears forward and one back, the main gear, cross-axle differential and drive shafts on the rear wheel drive. The gearbox, arranged in different crankcases with the torque converter, the main transmission and the differential has a flange connection with the engine through an intermediate plate and is located in the space of the "tunnel" under the car. The transmission has a hydraulic control, the lock-up of the torque converter is provided. A design traction calculation of the transmission, the synthesis scheme of the transmission with two degrees of freedom. Made her kinematic and power calculations. A vehicle traction calculation was performed, and dynamic and acceleration characteristics were determined. The main parts of the transmission - gears, shafts, bearings and friction controls are designed for strength and durability.
Место доступа | Группа пользователей | Действие |
---|---|---|
Локальная сеть ИБК СПбПУ | Все |
|
Интернет | Авторизованные пользователи СПбПУ |
|
Интернет | Анонимные пользователи |
|
Количество обращений: 102
За последние 30 дней: 1