Данная работа посвящена разработке судового двигателя внутреннего сгорания мощностью 200 кВт. В ходе выполнения работы были поставлены следующие задачи: 1. Выбор прототипа, схожего с нашими исходными данными; 2. Расчет рабочего процесса и его оптимизация; 3. Анализ сил, действующих на детали кривошипно-шатунного механизма; 4. Анализ уравновешенности двигателя; 5. Прочностной расчет коленчатого вала, шатуна и поршневого пальца; 6. Расчет систем смазывания, охлаждения. 7. Разработка чертежей двигателя; 8. Расчет системы наддува ДВС. В работе был проведен анализ современных судовых двигателей, отвечающих требованиям темы выпускной работы. Были произведены расчет рабочего процесса по методу Гриневецкого-Мазинга и оптимизация рабочего процесса методом математического моделирования с помощью программного обеспечения «Процесс-2000», динамический расчет двигателя, расчет прочности основных деталей, расчет турбокомпрессора. Помимо расчетов в данной работе представлены чертежи продольного и поперечного разрезов, а также схемы систем охлаждения, смазывания, топливоподачи.

This work is devoted to the development of a 200 kW marine internal combustion engine. In the course of the work , the following tasks were set:     1. Choosing a prototype similar to our original data;     2. Calculation of the workflow and its optimization;     3. Analysis of the forces acting on the parts of the crank mechanism;     4. Engine balance analysis;     5. Strength calculation of the crankshaft, connecting rod and piston pin;     6. Calculation of lubrication and cooling systems.     7. Development of engine drawings;     8. Calculation of the internal combustion engine boost system. The work was an analysis of modern marine engines that meet the requirements of the theme of final work. The calculation of the working process by the method of Grinevetsky-Masing and the optimization of the working process by the method of mathematical modeling using the software "Process 2000" were performed, the dynamic calculation of the engine, the calculation of the strength of the main parts, the calculation of the turbocharger. In addition to calculations, this paper presents drawings of longitudinal and transverse sections, as well as diagrams of cooling, lubrication, and fuel supply systems.