Тема выпускной квалификационной работы: «Режимы работы системы циркуляционного разогрева мазута при использовании водяного пара или горячей воды». Настоящая магистерская работа посвящена исследованию режимов работы установки циркуляционного разогрева мазута в железнодорожных цистернах, либо в емкостях складов мазута при использовании в качестве греющего теплоносителя насыщенного водяного пара или горячей воды. Для практики представляет интерес изучение влияния следующих параметров такой системы разогрева мазута: вида греющего теплоносителя, уровня давления и температуры насыщенного пара, температуры горячей воды и степени ее охлаждения на тепловую мощность системы разогрева, расход подогреваемого мазута. С целью ответа на поставленные вопросы была выбрана марка мазута М100, широко распространенного в теплоэнергетике и теплотехнике. В качестве подогревателя системы циркуляционного разогрева мазута был рассмотрен кожухотрубный теплообменник с характерными для практики значениями параметров сред. Произведенные расчеты позволили определить искомые режимные характеристики рассмотренной системы разогрева мазута. Показано, что имеет место очень существенное влияние температуры нагретого мазута на мощность, переносимую в зону разогрева мазута в железнодорожной цистерне, независимо от вида греющего теплоносителя.

The subject of the graduate qualification work is “Operating modes of the fuel oil circulation heating system when using water vapor or hot water”. This master's thesis is devoted to the study of the operating modes of the circulating heating of fuel oil in railway tanks, or in the tanks of fuel oil warehouses when using saturated water vapor or hot water as a heating coolant. For practice, it is of interest to study the influence of the following parameters of such a heating oil heating system: the type of heating coolant, the pressure level and temperature of saturated steam, the temperature of hot water and the degree of its cooling on the heating power of the heating system, the consumption of heated fuel oil.In order to answer the questions posed, the brand of fuel oil M100, widely used in thermal power engineering and heat engineering, was chosen. A shell-and-tube heat exchanger with media parameters typical for practice was considered as a heater of the circulating heating oil heating system. The calculations made it possible to determine the desired operating characteristics of the considered heating oil heating system. It is shown that there is a very significant influence of the temperature of heated fuel oil on the power transferred to the heating zone of fuel oil in a railway tank, regardless of the type of heating coolant.