Тема выпускной квалификационной работы: «Расчетное исследование рабочего процесса газодизеля, работающего на аммиаке». В данной работе был сделан анализ существующего опыта использования аммиака в качестве топлива ДВС, затем в программе AnsysForte была смоделирована работа двигателя с воспламенением от сжатия на двухтопливном режиме работы, использующем в качестве основного энергоносителя аммиак и запальную дозу дизельного топлива. В качестве объекта исследования был выбран дизельный двигатель ЯМЗ-5345. Полученные результаты сравнивались с расчетом дизельного цикла, проведенном в программе RP-TOX. Исследование показало, что при соответствующей оптимизации рабочего процесса, можно добиться практически полного замещения дизеля аммиаком до 90% с сохранение мощности, использовав дизельное топливо только в качестве запальной дозы. Оценка экологических показателей показывает значительное снижение концентрации CO2 в составе отработавших газов, что является главным преимуществом использования безуглеродного топлива.

Theme of the final qualifying work: «Computational study of working process gas-diesel engine, using ammonia as a fuel». In this work, an analysis of the existing experience in use of ammonia as an internal combustion engine fuel was made, and then the operation of an engine with compression ignition in a dual-fuel mode was simulated in the Ansys Forte program, using ammonia as the main energy carrier and a pilot dose of diesel fuel. The YMZ-5345 diesel engine was chosen as the object of study. The results were compared with the calculation of the diesel cycle, carried out in the RP-TOX program. The study showed that with appropriate optimization of the workflow, it is possible to achieve almost complete replacement of diesel with ammonia up to 90% while maintaining power, using diesel fuel only as an ignition dose. The environmental performance assessment shows a significant reduction the concentration of CO2 in the exhaust gases, which is the main advantage of using carbon-free fuels.