Данная работа посвящена построению и сравнению двух численных моделей и аналитической. Сделано заключение о возможности применения моделей в расчётах конструкции выводных шин на собственные чистоты и отклик на виб-рационное воздействие. Построенная beam-модель показала свою неэффективность, в то время как математическая модель балки Бернулли-Эйлера выдаёт хорошие результаты для участка шины в пролёте между кронштейнами.

This work is dedicated to the construction and comparison of two numerical models and an analytical model. The conclusion is drawn about the possibility of applying the models in calculations of the construction of output buses for their natural frequencies and response to vibration effects. The constructed beam-model proved to be ineffective, while the Bernoulli-Euler beam mathematical model provides good re-sults for the section of the bus in the span between brackets.